
線西國民小學交通安全教育SWOT分析
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因素 |
S(優勢) |
W(劣勢) |
O(機會點) |
T(威脅點) |
S(行動策略) |
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地理環境 |
1.學校南北兩邊多為稻田,是一寧靜學區。 2.南門口為鄉道與主要道路間有一小段道路連結,具有緩衝作用。 |
1.瀕臨省道(約500公尺)與縣道(北門),上下學車多。 2.和線路拓寬為 |
1.城鄉風貌並存。 2.大自然資源教學素材豐富,可融入學生課程。 |
1.彰濱工業區線西區進駐廠商漸增,車流量增加,上下學將更擁擠混亂。 |
1.配合綠籬工程已在北門設置人行步道及駐車灣。 2.規劃在學校南邊道路爭取設置人行步道及駐車彎等家長接送區 |
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學校規模 |
1.普通班28班,幼稚園1班,特教班1班,學生968人。 2.校園方正,學生活動空間充足。 |
1.學區遼闊,學校附近甚少住家,多數學生住家離校2至4公里,家長接送甚多,易造成週邊道路擁擠阻塞。 |
1. 彰濱工業區線西區營運之後將可增加學區人口數。 |
1.面臨少子化社會學生逐年減少。 |
1.發展學校特色,以吸引學生。 2.推展「無車體驗日」的活動,鼓勵學生走路上學。 |
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硬體設備 |
1.停放車輛位置充足。 2.校園內人車分道,安全無虞。 |
1.教室規劃為24斑之規模,當前教室不足,無空於空間規劃交通安全較具室。 2.交通安全教具短缺。 |
1.各班教室均部設網路,可落實交通安全融入各科教學。 |
1.校園開放門禁較難管理。 |
1.短期內南門圍牆外設立家長接送區車輛停放處。 2.中期規劃於南門圍牆外爭取設置人行步道與駐車灣。 |
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教師資源 |
1.年輕、有活力、朝氣蓬勃。 2.腳踏實地,有幹勁。 |
1.人事安定,近4年幾乎無流動。 2.需要新進教師,帶動校園文化。 |
1.求知及進修慾望高昂。 2.師生關係和諧。 |
1.資深優秀老師相繼退休,經驗傳承待加強。 |
1.強化教師進修,發展教師專業能力。 2.建立資訊分享平台,行塑學習型組織。 |
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行政人員 |
1.年輕有幹勁,能創新。 2.積極推動各項活動。 |
1.近年新陳代謝速度較快,部分經驗待傳承。 |
1.透過人性化領導,辦理相關活動使教師及行政人員對交通安全更瞭解及更多參的與。 |
1.行政專業知能有待加強。 |
1.運用退休菁英,風華再現傳承經驗。 |
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學生 |
1.活潑可愛,精力旺盛。 2.本性純樸、勤學習重榮譽。 3.騎自行車戴安全帽已推展7年,績效卓著。 |
1.貧富差距懸殊,弱勢家庭遽增。 2.自律觀念尚待加強。 |
1.本性善良,可塑性高。 2.鼓勵學生上交通安全網站,充實相關知能。 |
1.最近7年來師生上下學交通零事故,容易輕忽交通安全的重要性。 |
1.善用機會教育,結合民主與法治,生涯與人權教育,落實交通安全教育。 |
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家長 |
1.愛心義工服務隊7 年多來長期協助交通導護。 2.部分家長熱心參與學校事務,支援班級經營意願極高。 3.家長會能發揮協助學校辦學功能。 |
1.偶有家長騎機車超載及未戴安全帽情形。 2.雨天家長接送偶而發生並排停車現象。 |
1.利用家長會、班親會協助家長遵守交通規則。 2.成立班親會加強親師互動。 |
1.部份外地車輛於上下學時段未能遵守手動控制之交通號誌。 |
1.配合活動的辦理加強宣導。 2.請學區分駐所勸導或取締。 |
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社區參與 |
1.了解關心學校,參與學校活動意願高。 2.志工團體協助學校交通安全教育。 |
1.藝文活動較欠缺。 2.部分家長和社區民眾欠缺是教育合夥人及積極參與等現代教育觀念。 |
1.善用社區人才與鄉紳締造契機。 2.傳統資源豐富,可逐步建立,發揮具體成效。 |
1.研究與保存社區之努力待加強。 2.具專業知能人力不足。 |
1.鼓勵社區民眾參加交通志工。 2.請交通隊協助交通志工及導護老師專業成長。 |
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地方資源 |
1.鄉內各機關團體提供人力物力協助教學。 2.鄉內熱心公益團體支持教育。 |
1.鄉公所本身財源不足,對學校挹注有限。 |
1.配合行政機關提供場地人力支援以爭取更多了解與資源。 |
1.地方服務學校理念有待加強。 2.工商產業外移,地方資源少。 |
1.結合各機關、公益、工商團體資源,發揮具體成效。 |
線西國小交通安全因應措施
1.導護工作督導及觀念宣導推廣:
(1)除全校教職員工均努力維護學童安全外,交通導護志工更不分寒暑,不畏風雨 協助護送學童平安通過路口。
(2)持續加強與家長的溝通,讓家長能建立正確的交通安全觀念。
(3)鼓勵共乘制及走路上放學,改善校門口及週邊道路擁擠情形。
